怎样开好解放

情丿本是债

怎么开好解放，首先你要知道解放是什么东西，都有什么武器，配什么武器都是干什么的。（入门载具介绍，知晓的可掠过不看。） 解放者轰炸机，天空霸主，持续输出火力在所有载具中最强，是地面部队的噩梦！缺点是机动性较差，飞行速度慢，没制空权的时候生存力低下。 耗费300点资源，承载3人，武器如下： 机头炮：只有白板和CAS30坦克杀手两种。白板不说了。这里强烈推荐装配坦克杀手，银河3轮、解放和决裂2轮、小飞机和地面都是1轮——秒杀！头炮用的较少，不多说了，自己去试。 机腹炮（也可以说是主炮）：白板AP30碎纸机、L105疾风和C150达尔顿。 105炮，6连发，溅射小，装填速度慢。主低空对地轰炸步兵，是攻城、刷分利器！在敌方防空势力薄弱的战场往往可以主宰整个战局！这个炮必须装配夜视，这一点应该不会有什么争议。 150炮，1发换弹，溅射广，装填速度适中。高低空均可，主轰炸载具，对小飞机秒杀，解放2秒，坦克3发入魂（高空伤害会衰减）；亦可低空轰炸步兵，精准轰炸1发秒杀，刷分效率较105炮略低。 白板炮碎纸机，载弹量多，万物通吃，缺点是旋转范围比两个炮都小（不确定，属个人观点）。之所以最后才介绍碎纸机，是因为这个炮好与不好存在争议，新手和老手的使用效果差距巨大，这里不推荐新手使用。 机尾炮：白板M20幼龙、A30漫步者（对空）、M60-A斗牛犬。白板不说。漫步者用于对空，被敌机尾随时被动防御，杀伤力居中，缺点是子弹飞行速度略低，急速飞行中很难掌握提前量。M60-A斗牛犬，主低空轰炸步兵，效果一般。这里尾炮推荐使用对空的A30，提升解放在战场上的存活率。 以下内容完全是针对105解放而言，通常也适用碎纸机和150，个别情况我会另讲。 作为解放驾驶员，你的首要任务就是高高兴兴出门去，平平安安回家来，生存是第一要素，正所谓留得青山在不愁没柴烧，切忌贪念！！ 必须掌握的知识和技巧： ①、必须使用工兵。 ②、必须学会通过地图分析战场状况，有自主意识，知道你将要带着炮手飞往什么地方，将面临什么样的情况。 学会看地图：出门前，按下快捷键M打开地图（之后按ESC也可以），勾选右下角的“敌军分部”，这是对于目前整个战场形式最直观的一个判断，交战区域一目了然。出门前先找好补给和撤退所需的路线，然后通过左侧“地区”栏来了解当前鼠标指向的区域内的情况，按照颜色划分为4种： 绿色“发现敌人”，说明该地图只有零星几个散兵，意图偷点，完全勾不成什么威胁；或有敌方飞机路过此地也会如此显示。 黄色“发现敌人战队”，说明只有少量敌人，不超过一个小队。解放过去通常不会有什么压力，只要警惕空域即可。 橙色“发现敌人连队”，人就多一些了，但不会超过4个小队。危险程度较高，在有制空权的情况下仍须提防地面火力。但一般这样的战场也是105刷肉最爽的地方。 红色“发现敌人多方连队”，说明此地图有超过40人的部队，危险程度极高，过去之后要特别小心，一般解放在这种区域停留不了多久，去不去这种地方，要三思而后行。 ③、巡航中必须保持放大小地图（默认H键），除去使用机头炮射击的情况，其余时间必须使用第三视角（默认T键）。要多观察小地图并且留意地面，先人一步搜索到敌人方位，发现目标后马上跟炮手沟通，快速做出反应。 ④、掌握好高度：有一点常识很容易被忽略掉，那就是你在机舱内视角时，看到仪表盘上显示高度的数据，实际上可以理解为当前的海拔高度，而不是垂直地面高度。所以这个数据对于105低空飞行的驾驶员帮助不是很大，通过这个只能算出你头上距离地图界限有多少米，判断其中有敌机飞行的可能性大致存在多少。要掌握轰炸步兵的高度往往要用第三视角观察，靠驾驶员的经验去判断。 ⑤、跟炮手要有沟通。两人都要明确即将飞往什么地区，打击什么目标，兄弟一心，齐力断金。别等到了地方才做调整，你已经给与炮手摆好射击角度，而炮手却还在关注别的地方——没有比这更郁闷的了。 ⑥、到达攻击地点上空后，要围绕目标盘旋飞行，集中精神时刻根据主炮指向调整飞行姿态，确保机腹对准目标位置，这一点非常重要。在目标上空悬停轰炸的方式是错误的，因为悬停的时候机头偏高，速度为零，一方面大大增加了被空头仓砸中、被地面炮火击中的几率，另一方面是此时你基本看不到炮手的炮口指向，这才是身为驾驶员最为忌讳的。另外这一点我想多啰嗦一些，身为解放驾驶员，要时刻保持炮手拥有足够的射击角度，这一点极为重要，新手和老手的区别大多体现在这一点。炮口旋转的范围是一个圆，一个优秀的驾驶员大多数时间都会将炮口的位置放到圆的中心点。有的驾驶员会去询问炮手：角度怎么给？往上往下？往左往右？其实这么问是没必要的，因为给出炮手射击角度完全是取决于你这个驾驶员！你开着第三视角看着炮口所指的方向，把机腹留给他就完了，就是这样！最后提醒一下不要飞到目标的正上方去，因为飞的太正上方炮手反而没有角度了，调整一圈都瞄不到正中间的目标。 ⑥、遇到攻击的时候，要第一时间判断出伤害来源，这一点并不难：通常根据受伤害时机体发出的声音类型、节奏和飞机瞬间掉血程度可以大致分辨出敌人使用的武器类型，并且能大致推算出在此持续伤害之下可以停留多少时间，以此来决定是反击还是规避。一般是受到伤害过半的时候就要掉头离开了，因为这时候机体已经开始冒烟，这会严重刺激到敌人，尤其是敌人的飞机，敌人往往看到你冒烟之后，都会不顾一切后果对你发起致命的攻击，就算把自己赔进去，也要将你们拿下。 ⑦、学会逃跑。三十六计走为上计，见事态不对马上就要跑，能在敌人的追赶下逃脱也要靠驾驶员的意识和过硬的驾驶技术。看见敌人空军的时候如果寡不敌众就切勿靠近，如果碰到敌人2架飞机以上，附近又没有友军的时候，不要犹豫，全速撤离，不要以为他们没发现你。被追赶、逃命的时候切忌慌张。视情况而定，比如自己满甲或伤势较轻的时候你跟追赶你的一架飞机完全是有得一拼并且略占优势的，要知道你的机头、机腹、机尾都有炮，并且你们是2个人，对付一个单人飞机还是绰绰有余的。你要做的只是稳稳的控制住飞机，给好炮手角度，是完全有机会打掉对方的。不过也不是绝对，解放对单人飞机，最怕他先偷袭一轮打到你冒烟之后远远绕开，然后不急不躁，远远缠绕，然后再伺机发动第二轮攻击，那时你就凶多吉少了。 ⑧、多多练习飞行技巧。飞机是6轴操控，在按WASD的同时，Ctrl和空格键也要充分的利用起来。实际上飞行的时候按下Ctrl或者空格的次数并不会比按WASD少。多用这两个按键，充分利用反推力，你的飞行技术就会有明显提升。比如直飞接近目的地的时候，你就可以把机头抬起一些，然后按住W键和Ctrl，只要你的机头抬的不是太高，你的飞行高度也不会改变多少，这样飞行要比你单独按W键要快一些，并且还能给你的炮手一个良好的视野，可谓一举两得；在空中按住Ctrl鼠标往上推，或者按住空格键鼠标往下拉，可以得到最快的垂直转向；极速飞行中抬起机头死死按住S和空格键，是最快的停止方法；被单人飞机尾随，要拼命的时候，可以低下机头按住S和Ctrl，给出尾炮角度的同时还能急速停下，打后面急速飞行的飞机一个措手不及。 解放者的驾驶技巧不是光看看帖子就能学会的，还需要多多的实战练习。我这一篇讲的并不全面，更多知识和技巧还有待你们自己去发掘。 另外，如果这个帖子能得到大家的支持和认可，接下来我可能还会讲一些关于解放者证书点的投资和搭配方面的经验。 祝各位玩得愉快，人人都能开好解放。 我解放升的爬升机体，逃跑时喜欢拉高，可能很多人无法理解，拉高是为了压缩敌战机偷袭的空间，解放的软肋就是背部。地面的防空说实话，只要有一定距离，不悬停够不成太大威胁，顶多是驱赶解放，真正对解放产生致命威胁的还是战斗机，特别是楼主说的那种先远距离磨你的血量，最后突击的战机。 逃命时贴地飞行除非你确定没有敌人战机，否则解放贴地飞行纯粹是把最大的软肋亮给敌人的战斗机随便打，而且你连还手的余地都没有，翻身不能翻身，2号炮位完全废掉，尾炮攻击角度也不大